Thessaloniki gets ready for its metro launch in November
The underground rapid transit lines have been under construction for almost two decades due to various project delays
Разговаряме с кмета на Община Сливен за реализираните проекти, плановете за индустриален парк, перспективите в туризма и „сливането“ с Ямбол
Стефан Радев е роден на 6 септември 1972 г. в град Сливен. Завършва висшето си образование в през 1995 г. в Икономическия университет - Варна със специалност "Икономика и управление на индустрията" и по-късно придобива магистърска степен по счетоводство и контрол от УНСС - София. Бил е изпълнителен и финансов директор на голяма компания и е работил във финансовата сфера като одитор. През 2015 година е избран за кмет на Община Сливен, а през 2019 е преизбран за втори мандат.
Сливен от птичи поглед. Снимка Община Сливен
Мисля, че гражданите на Сливен се довериха на екипа ни заради много неща. Сливен беше в много тежко финансово състояние и основната ни задача през първия мандат беше насочена към оздравяване. Въпреки че не беше лесно, смятам, че по-голямата част от съгражданите ни разбраха какво е предизвикателството и какви са трудностите пред общината.
Смятам, че когато човек е откровен, когато говори за проблемите с хората, среща и разбиране. Всъщност, общите действия на всички ни позволиха да преодолеем тази криза.
В същото време успяхме да реализираме големи проекти, за които се е говорело години наред в нашата община и не е имало развитие – по отношение на транспорта, комуникационната схема, облагородяването на кварталите. Наваксахме и с програмата за саниране. Използвам случая, за да благодаря на нашите съграждани за подкрепата.
Като цяло икономиката на България се развива добре. Икономиката на Сливен също се развива добре. Това можем да заключим от рекордно ниските нива на безработицата в общината, които има към момента. Ако приемем намаляването на безработицата и увеличаването на работните места за първи етап, според мен е време за качествена промяна – т.е. не толкова за увеличаване броя на работните места, а за създаване на по-добре платени работни места. В тази посока са усилията ни, както и плановете ни за изграждане на индустриален парк край Сливен.
В тази посока са и общите ни действия с Община Ямбол да представяме двата региона като един икономически район, с който да привлечем вниманието на инвеститорите. Освен богата история, Сливен има голям потенциал за развитие в бъдеще.
Сливен е град с богата култура, богата история и красива природа. Най-вече е известен, разбира се, с възрожденските си традиции и с това, че е люлката на индустриалното производство в България. Логично – културният туризъм е един от най-атрактивните за нашия град. В този смисъл са и намеренията ни да инвестираме в нашите музеи, в къщите-музеи на Добри Чинтулов, на Сливенския бит, първата текстилна фабрика в България на Добри Желязков и др.
Освен това Сливен има лесно достъпна и красива планина. Природен парк „Сините камъни“ се намира непосредствено до града и е едно от любимите места на хората не само в Сливен, но и в цяла Източна България. Имаме проект да обновим въжената линия, която води до местността Карандила – любима дестинация за туристите.
В миналото известен балнеолечебен курорт са били Сливенските минерални бани – потенциал, който не използваме достатъчно. Убеден съм, че има светло бъдеще и пред тази възможност за туризъм в Сливен.
Споменах вече за намерението ни за инвестиции в туристическата инфраструктура, но най-големите проекти, които предстоят, са свързани с околната среда. На първо място това е големият воден проект за инвестиции във ВиК-инфраструктурата и пускане в експлоатация на пречиствателната станция за питейни води. По този проект работим от три години и през 2020 г. предстои да започне и реалното изпълнение.
Продължаваме с инвестициите в сферата на транспорта чрез изпълнението на още един проект, свързан с околната среда. Предстои закупуване на нови тролейбуси и електробуси за пътническия транспорт в Сливен, с което изпълняваме политиката си за подобряване на транспортната инфраструктура и поддържането на висок екологичен стандарт.
Нямаме данни за конкретни проблеми, създадени от ветропарковете. Като цяло на територията на Община Сливен има създадени доста ветрогенератори. Освен това са изградени и големи фотоволтаични паркове. Интересът към производството на енергия от възобновяеми източници продължава да е голям. Радвам се, че има такъв интерес и ние като община подкрепяме производството на чиста енергия.
Имаме обща инициатива с Община Ямбол да представяме двете общини като един регион. Тук е много важно намерението ни и ангажимента от страна на министъра на регионалното развитие и благоустройството пътят между Сливен и Ямбол да бъде разширен, за да стане 4-лентов. През следващия програмен период ще се работи по този въпрос, което би позволило на двата града на практика да работят като един голям град.
Търсим партньорство и с други градове в Европейския съюз. Миналата година проведохме голям икономически форум в Сливен, заедно с Ниш (Сърбия) и Бидгошч (Полша). Бидгошч е град, с който Сливен е имал отношения още преди промените. Надяваме се тези отношения да се задълбочат, да обменяме добри практики и опит с добре развиващите се Ниш и Бидгошч.
Много места в Сливен са ми любими. В града, както при всички хора, особено с малки деца, ми е много приятно да се разхождам в парковете. Като всички сливналии съм закърмен с любов към планината и към Карандила.
Не знам дали вашите читатели знаят, че Сливен има една от най-богатите колекции от художествени произведения в България. Сигурен съм, че всеки би могъл да намери нещо за себе си в богатите художествени галерии на Сливен.
Любопитен факт е, че в началото на XX век Сливен е бил градът с най-много милионери на глава от населението в България заради бурното развитие тогава на текстилната промишленост, която продължава и до днес да бъде гръбнакът на индустрията в Сливен. Тогава тази индустрия е била във възход в Европа, а Сливен е бил столицата на текстилното производство. И днес можете да видите запазени къщите на сливенските индустриалци от миналото.
The underground rapid transit lines have been under construction for almost two decades due to various project delays
Now you can get your wine in Talence by paying directly in Bitcoin
That’s because the state has to spend money on updating the railway infrastructure rather than subsidizing the cost of the popular pass
Rethinking renewable energy sources for the urban landscape
The examples, compiled by Beyond Fossil Fuels, can inform and inspire communities and entrepreneurs that still feel trepidation at the prospect of energy transition
Now you can get your wine in Talence by paying directly in Bitcoin
The 10th European Conference on Sustainable Cities and Towns (ESCT) sets the stage for stronger cooperation between the EU, national and local level to fast track Europe's transition to climate neutrality.
At least, that’s the promise made by the mayor of Paris, Anne Hidalgo
The underground rapid transit lines have been under construction for almost two decades due to various project delays
At least, that’s the promise made by the mayor of Paris, Anne Hidalgo
Hostal de Pinós is located in the geographical centre of the autonomous region
Despite its church-y name, the district has long been known as the hangout spot for the artsy crowds
Urban dwellers across the EU are having a say in making their surroundings friendlier to people and the environment.
Forests in the EU can help green the European construction industry and bolster a continent-wide push for architectural improvements.
Apply by 10 November and do your part for the transformation of European public spaces
An interview with the Mayor of a Polish city that seeks to reinvent itself
An interview with the newly elected ICLEI President and Mayor of Malmö
A conversation with the Mayor of Lisbon about the spirit and dimensions of innovation present in the Portuguese capital