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El proyecto del Bosque Metropolitano proporcionará un anillo de vegetación continuo
Primero llegaron las carreteras de circunnavegación que circunnavegaban Madrid sirviendo como arterias circulares para los vehículos motorizados. Conocidas como M30, M40 y M50, son las vías de entrada y salida de la ciudad. Luego, en 2007, se completó la ciclovía Anillo Verde formando un círculo todoterreno que les dio a los más activos un espacio donde podían sentirse bienvenidos. A medida que avanzan las tendencias, la naturaleza también está lista para regresar a la capital española gracias a otro proyecto de circunnavegación: el Bosque Metropolitano.
El pasado verano, el Ayuntamiento de Madrid convocó el concurso para la creación del corredor periurbano que busca unificar los espacios verdes y parques ya existentes en el territorio municipal en una única copa periférica ininterrumpida de árboles. Su longitud, cuando esté terminada, medirá 75 kilómetros y su superficie será de 35,000 hectáreas y 450.000 árboles.
La introducción de una iniciativa de este tipo probablemente no requiere esfuerzo grande para convencer al público, pero aún así las autoridades estaban seguras de informar al público de todos los beneficios potenciales que traería el bosque. Servirá para reequilibrar la ciudad, reducir las emisiones de CO2, luchar contra el cambio climático, restaurar el paisaje ecológico de las zonas degradadas, aumentar la oferta de rutas peatonales y ciclistas, así como beneficiar la salud de los habitantes. Y no olvidemos la muy necesaria reducción de las islas de calor urbano en los pesados veranos de Madrid.
El cinturón verde estará compuesto por especies nativas, representativas del patrimonio natural local y resilientes a los escenarios de cambio climático anticipados. Habrá senderos para caminar y practicar deportes, áreas habitables y otras instalaciones que incentivarán su uso para el esparcimiento y disfrute de los ciudadanos.
Para garantizar la continuidad, se construirán los denominados 'ecoductos' (puentes verdes) con el fin de salvar las principales arterias de transporte en determinados puntos y contribuir a la continuidad ecológica y funcional del corredor y las partes que lo componen.
En general, el 80% de la infraestructura verde planificada ya está allí en forma de parques y espacios verdes, por lo que el proyecto implica la finalización del resto para llenar los vacíos y unir los parches en un todo unificado.
No obstante, las autoridades señalan que el cinturón verde estará allí para representar plenamente la diversidad ecológica en el territorio municipal y la variedad de sus suelos apoyará diferentes paisajes. Para ello, el proyecto se ha dividido en 5 lotes, cada uno de los cuales ha sido adjudicado a un contratista diferente. A cada uno de estos lotes de ecosistemas se le ha dado su propio nombre poético:
Una vez que el Bosque Metropolitano de Madrid se convierta en un hecho (según se informa, llevará 12 años) también podremos hablar también de infraestructura verde. La nueva corona verde de la capital será una adición muy necesaria a una ciudad que seguramente enfrentará desafíos derivados del cambio climático, el calentamiento global y la desertificación.
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